News Landes

News Landes

Bộ GTVT khẳng định thu phí BOT Tân Đệ là “đúng quy trình”

GiadinhNet – Liên quan đến việc tài xế phản đối trạm BOT Tân Đệ (Vũ Thư, Thái Bình), Bộ GTVT vừa có thông tin chính thức về Dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 10 đoạn từ cầu La Uyên đến cầu Tân Đệ.

Công an xác minh nghi vấn BOT Tân Đệ dàn dựng barie gẫy nhằm “bẫy” tài xếCông an xác minh nghi vấn BOT Tân Đệ dàn dựng barie gẫy nhằm “bẫy” tài xế

GiadinhNet – Sau khi xảy ra sự việc với các dấu hiệu bất thường, nhiều tài xế nghi ngờ ở đây có sự dàn dựng, gài bẫy tài xế của trạm BOT Tân Đệ (Thái Bình).

Cuối chiều 12/7, Bộ GTVT đã phát đi thông cáo khẳng định, việc thu phí BOT Tân Đệ (Thái Bình) để thu hồi vốn cho dự án đường tránh thị trấn Đông Hưng là đúng, đã được các bên đồng ý. Đồng thời, trạm thu phí BOT Tân Đệ còn thời hạn hoạt động tới năm 2021, không phải đã hết hạn.

Từ khoảng tháng 5 tới nay, đã nhiều lần tại trạm thu phí BOT Tân Đệ xảy ra căng thẳng giữa lái xe và nhân viên thu phí, vì cho rằng trạm này đặt sai vị trí. Đồng thời, việc bổ sung tuyến tránh Đông Hưng vào dự án cải tạo QL10 (từ cầu La Uyên đến cầu Tân Đệ) để thu phí tại Tân Đệ là chưa hợp lý; trạm thu phí Tân Đệ đã hết thời hạn thu phí…

Đáp lại, Bộ GTVT cho rằng, việc bổ sung tuyến tránh Đông Hưng (Thái Bình) vào dự án nâng cấp QL10 là theo đề xuất của UBND tỉnh Thái Bình. Trên cơ sở tờ trình của Công ty CP Tasco (chủ đầu tư dự án BOT nâng cấp QL10), Bộ GTVT đã báo cáo Thủ tướng cho phép bổ sung dự án trên. Trên cơ sở ý kiến đồng thuận của Bộ KH&ĐT, Tài chính, UBND tỉnh Thái Bình, Thủ tướng đã đồng ý.

Trạm thu phí BOT Mỹ Lộc đặt ở đầu Quốc lộ 21B (hướng Nam Định) khiến nhiều người dân không đồng tình. Ảnh: PV

Trạm thu phí BOT Mỹ Lộc đặt ở đầu Quốc lộ 21B (hướng Nam Định) khiến nhiều người dân không đồng tình. Ảnh: PV

Ngoài ra, Bộ GTVT cũng lấy ý kiến và được đồng thuận của UBND, HĐND, Đoàn Đại biểu Quốc hội tỉnh Thái Bình về bổ sung dự án, và sử dụng trạm thu phí Tân Đệ để thu hồi vốn đầu tư cho cả tuyến tránh Đông Hưng và nâng cấp QL10.

“Như vậy, việc bổ sung hạng mục tuyến tránh Đông Hưng và sử dụng trạm thu phí Tân Đệ để hoàn vốn là theo đề xuất của UBND Thái Bình; được UBND, HĐND và Đoàn Đại biểu Quốc hội Thái Bình đồng thuận. Bộ GTVT triển khai phù hợp với quy định pháp luật”, Bộ GTVT khẳng định.

Về thời gian thu phí tại trạm BOT Tân Đề, theo Bộ GTVT, hợp đồng ban đầu ký năm 2008 dự kiến thu 21,33 năm, và có điều chỉnh sau khi quyết toán, lưu lượng xe thực tế…

Do đó, tháng 7/2014, thời gian thu phí trạm BOT Tân Đệ giảm còn 12,25 năm; tới tháng 10/2016 giảm còn 11,9 năm (đến tháng 1/2021). “Như vậy, thông tin về trạm thu phí Tân Đệ đã hết thời hạn thu phí là không chính xác”, Bộ GTVT khẳng định.

Để minh bạch thông tin, toàn bộ thông tin dự án đã được công khai trên biển thông tin tại trạm thu phí BOT Tân Đệ. Bộ GTVT cũng yêu cầu nhà đầu tư miễn, giảm phí cho ô tô 7 xã quanh trạm thu phí thuộc huyện Vũ Thư (Thái Bình).

Người dân, các chủ phương tiện tụ tập trước trạm Tân Đệ phản đối việc thu phí.

Người dân, các chủ phương tiện tụ tập trước trạm Tân Đệ phản đối việc thu phí.

Bộ GTVT cho rằng, việc thu phí lượt khó đảm bảo công bằng tuyệt đối, nhưng trong điều kiện ngân sách cho đầu tư giao thông còn khó khăn, phải kêu gọi đầu tư BOT, nên Bộ GTVT mong các chủ xe chia sẻ với ngành.

Liên quan đến trạm BOT Tân Đệ, Bộ GTVT cho biết thời gian thu phí trạm này theo Hợp đồng BOT ký năm 2008 dự kiến 21,33 năm.

Trong quá trình thực hiện, căn cứ vào chi phí đầu tư được quyết toán, lưu lượng xe thực tế, Bộ GTVT điều chỉnh theo quy định. Thời điểm tháng 7/2014, thời gian thu phí được tính toán 12,25 năm.

“Ngày 28/01/2015, trên cơ sở đề xuất của UBND tỉnh Thái Bình, báo cáo của Bộ GTVT và ý kiến góp ý của các Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Tài chính, Thủ tướng Chính phủ cho phép bổ sung hạng mục tuyến tránh QL10 qua thị trấn Đông Hưng, tỉnh Thái Bình vào Hợp đồng BOT Dự án, sử dụng trạm thu phí cầu Tân Đệ để thu phí hoàn vốn.

Tháng 10/2016, khi ký Phụ lục hợp đồng bổ sung hạng mục tuyến tránh Đông Hưng, thời gian thu phí tại trạm Tân Đệ dự kiến 11 năm 9 tháng (từ tháng 4/2009 đến tháng 1/2021).

Thủ tướng Chính phủ đã đồng ý bổ sung hạng mục tuyến tránh Đông Hưng vào Dự án nên thời gian thu phí hoàn vốn tại trạm Tân Đệ là thời gian hoàn vốn cho toàn bộ Dự án”, Bộ GTVT cho biết.

Bộ này cũng cho biết hàng năm giao Tổng cục Đường bộ Việt Nam theo dõi doanh thu và căn cứ chi phí vận hành khai thác được quyết toán để tính toán thời gian hoàn vốn.

“Như vậy, thông tin về trạm thu phí Tân Đệ đã hết thời hạn thu phí là không chính xác”, Bộ GTVT tái khẳng định.

Vì sao nhiều tài xế hất văng barie khi đi qua trạm thu phí BOT Tân Đệ?Vì sao nhiều tài xế hất văng barie khi đi qua trạm thu phí BOT Tân Đệ?

GiadinhNet – Cho rằng trạm thu phí BOT Tân Đệ (Thái Bình) đã hết hạn nhưng chủ đầu tư là Công ty CP Tasco vẫn cố tình tận thu nên nhiều lái xế đã phản ứng bằng cách hất văng barie.

Báo Gia đình & Xã hội sẽ tiếp tục thông tin đến bạn đọc.

Nhật Tân

Báo Gia đình và Xã hội cập nhật tin tức trong ngày liên tục, mới nhất

xã hộiThái bìnhBOT Tân Đệthu phí BOT Tân Đệ

admin • July 13, 2018


Previous Post

Next Post

Leave a Reply

Your email address will not be published / Required fields are marked *